? ? ? ?①內阻的變化當電池失水比較嚴重 ,造成電池容量損失達50%以上時,就會引|起電池內阻的快速增加。
? ? ? ?②放電時的現象
? ? ? ?放電時的現象與硫化現象基本相同,即電池的容量和端電壓都出現下降。這是因為失水后使部分極板不能與電解液有效地接觸，也就失去了部分容量,放電電壓也因此而下降。
? ? ? ?③充電時的現象
? ? ? ?電池失水后因為失去了部分容量,使充電的第一階段較快結束,即表現為電池充不進電。
? ? ? ?由此可見,電池發生失水后表現出來的現象與硫化現象基本相同。事實上這兩種故障之間有聯系,即硫化會加快水的損失,失水必然伴隨有硫化的發生。在通常情況下,只要平時按照有關規程進行維護,出現硫化故障的可能性很小,但長時間的正常運行會使水分逐漸減少,因此, 一旦出現容量下降,并充不進電,則基本上可判斷電池內部失水過多。
? ? ? ?(2)失冰的原因
? ? ? ?①氣體復合不完全在正常狀態下 ,閥控式密封鉛蓄電池的氣體復合效率也不可能達到***，通常只有97% ~ 98% ,即在正極產生的氧氣大約有2% ~ 3%不能被負極吸收,并從電池內部逸出。氧氣是充電時分解水形成的,氧氣的逸出就相當于水的逸出。2% ~ 3%的氧氣雖然不多,但長期積累就會弓|起電池嚴重失水。
? ? ? ?②正極板柵腐蝕正極板柵腐 蝕要消耗水。
? ? ? ?③自放電正極 自放電析出的氧氣可以在負極被吸收,負極自放電析出的氫氣卻不能在正極被吸收,只能通過安全閥逸出而導致電池失水。當環境溫度較高時,電池的自放電加速,因此而引起的失水會增多。
? ? ? ?④安全閥開閥壓力過低電池安全閥的開閥壓力設計不合理，當開閥壓力過低時,將使安全閥頻繁開啟,加速水的損失速度。
? ? ? ?⑤經常均衡充電在均衡充電時 ,由于提高了充電電壓，使析氧量增大，電池內部的壓力也增大,一部分氧來不及復合就通過安全閥逸出電池。
? ? ? ?⑥電池密封不嚴相當于 安全閥的開閥壓力過低,引起失水的原因也與之相同。
? ? ? ?⑦浮充電壓控制不嚴通信用閥控式密封鉛蓄電池的工作方式是全浮充運行,其浮充電壓有一定的范圍要求,而且須進行溫度補償,其值的選擇對電池壽命影響極大。浮充電壓過高或浮充電壓沒有隨溫度的上升而相應調低,就會使電池失水速度加快。
? ? ? ?⑧環境溫度過高環境溫度高的直接影響就是引起電池內水的蒸發,當水蒸氣壓力達到安全閥的開閥壓力時,水就會通過安全閥逸出。所以閥控式密封鉛蓄電池的環境溫度要求很嚴,應控制在( 20+5 )℃。
? ? ? ?( 3 )減少電池失水的措施
? ? ? ?①正確選擇和及時調整浮充電壓浮充電壓過高，則電池的電解水反應加劇,析氣速度加快,其失水量必然增大;浮充電壓過低,雖然可降低電池內的失水速度,但容易弓|起極板硫酸鹽化。因此須根據電源系統負荷電流大小、停電頻次、電池溫度和電池組新舊程度及時調整浮充電壓。
? ? ? ?②保持合適的環境溫度盡可能使環境溫度保持在( 20+5 ) °C范圍內,以保持電池內部溫度不超過30°C ,機房內的環境溫度不得超過35°C。
? ? ? ?③定期檢測電池的內阻(或電導)雖然用電導儀測量電池的電導可以判斷電池的質量狀態,但是當電池組的容量在額定容量的50%以上時,測得的電導值幾乎沒有變化,只是在容量低于額定容量的50%時,電池的電導值才會迅速下降。因此，當蓄電池組中各單體電池的容量均大于80%的額定容量時,就不能用電導(或內阻)來估算電池容量和預測電池的使用壽命。然而對同一-電池而言 ,一旦發現內阻異常增大,則很可能是失水所致。
? ? ? ?( 4 )失水的處理失水的處理流程為:打開電池蓋-→補加純水-→處理硫化故障- +將電池密封。
? ? ? ?①適當補加純水當閥控式密封鉛蓄電池發生失水故障后,可設法補加純水。具體方法如下。
? ? ? ?●打開電池蓋:因為閥控式密封鉛蓄電池不是全密封的電池,都留有排氣通道,所以電池蓋與電池槽之間通常只是部分粘接在- -起 ,即留有縫隙用于排氣。只要找到粘接位置,用適當的工具即可打開電池蓋。
? ? ? ?●補加適量的純水:給電池補加純水時要注意適量,因為閥控式密封鉛蓄電池是貧液式電池,加水過多會堵塞氣體通道,影響氧氣的復合效率。不過氧復合效率低,會使過量的水被不斷消耗,并終使電池成為貧液狀態。但是,如果加水量太多,造成電解液成流動狀態,則會使側立安置的電池發生漏液現象。
? ? ? ?②處理硫化故障
? ? ? ?由于失水電池都伴隨有硫化故障,所以補加適量純水后,須按照處理硫化故障的方法消除硫化。電池容量恢復后,用粘接劑將電池密封好。密封時要注意在電池蓋和電池槽之間留出一定的排氣縫隙。
